そんなこんなで現在はDR-Zでのバイクライフに加え、最近ハマっているデジタル一眼レフカメラ「Nikon D90」ライフ（ってまだネタ書いてないけど...）などなど新しいブログを展開しとります～。
よかったら遊びにきてくださいなm(__)m
]]>ビックリ価格の26万円！！
ほんっと、ビックリと言うかガックシと言うか...
前日まで順調に競り上がっていたのにオークション終了前日になって入札のあった方が一名辞退したらしく、結局出品した頃の値段まで下がってしまい、そこからは値段があがらないまま...。
ぶっちゃけ「これじゃバイク屋に下取りだした方がいい値段いったんじゃね？」と思えるような何とも切ない値段になってしまいました。
オークションってのは怖いもんですな。。。
...と、まぁ終わってしまったことをいつまでも嘆いていても仕方ない。
今月中程2年弱乗り続けた900SLさんとお別れです。
おぃらのバイク人生もこれで終了～～～～～
って終わるはずも無く！
Newマシンを手に入れ着々と始動しとります。
これからは～
「モタード」だぁぁぁ！！！！！！
...って言っても、
Ducatiの『ハイパーモタード』ではありませぬ。
ヤフーオークションのURLはこちら
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93140108
友人O氏に頼んで出品してもらいました。
5/23（土）16持現在の入札金額は350,000で
期日は明日、日曜の夜10時頃です。
...ってやっぱ自分の愛車がこうやって出品されている姿を見るとちょいとさびしくなってきますねぇ(´Д｀;)
きっとまた年をとった頃に何かのタイミングで
「あぁぁ...ドカに乗りたい......。」
ってなったりするのかもね。
900SLさんはこれからも誰かのもとで元気よくいつまでも走っててもらいたいから、大事にしてくれる方に引き取ってもらいたいもんです。
あとそうそう、SLさんと一緒にSRさんもドナドナすることになりました。
も～皆さんまとめてお別れです。。。orz
このまましばらくはバイクの無い生活を...
などという思考回路なんて持ち合わせてませ～ん！！！！
実はこの先............to be continued
]]>最近のバイクは早いし、よく曲がれるし、燃費良いし、ホントいいなぁ～...などと思っておりましたがやはり自分のバイクが一番ですわ(´ω｀)
三鷹のナップスさんへプラグなどの消耗品を買いに行き、その後本屋に寄ったところで「BikersStation」という本を発見。
2009年2月号（No.257）の特集には「キャブレターセッティング」というモノがあり、そこにはFCR、TMR、CRスペシャルのキャブレター特徴、各キャブレターの構造やセッティング箇所、チャート式セッティングマニュアル...などなど興味深いネタが盛りだくさん！
立ち読みしただけじゃ覚えきれそうもなかったので久々にバイク雑誌を買っちゃいました。
今までなんとなくフィーリング的な感覚でセッティングをやっていたけど、今後はこの本のマニュアルをもとに「キャブセッティング」をおこなっていきたいと思うっす。
面倒くさがり屋の自分にこんな細かいセッティング出しができるのかどうか謎だけど...。
まぁ、とにかく頑張ってみようかと。
]]>キュキュ。。。。キュ。。。。。
あららら。。。。。。。。(;´Д｀)
なんとかエンジンがかかったもののバッテリーが相当弱ってました。
国産、外車問わず冬の間乗らなくなったらバイクのバッテリーは外し、出来たらトリクル充電器などでチャージしておいたほうがいいですなぁ（と言ってもそんなもの持ってないけど）。
そんなこんなで冬のバイクライフと言えば「乗る」よりももっぱら「メンテナンス」期間。今年は年に数回程度だけどサーキット走行とかもやったんでSLさんも疲れている箇所などあるはず。
各部点検清掃がんばるぞー(・ω・)ﾉ
...とは言え愛車SLさんの状態チェックを出来る箇所と言えばキャブレターや足回りとかその程度のもの。エンジン部分なんて恐ろしくてベルトカバーすら開けられません。クラッチカバーなんて先日やかましくてオープンタイプのものを純正のフルカバーに変えてそれっきり。。。
また、お金用意してドカ屋さんで検診してもらいますかねぇ。
と思っていたら
Ducatiのサイトに「WORKSHOP WINTER CAMPAIGN 2008-2009 開催中」というお知らせが。
しかも内容をよく読んだら「モデルの新旧を問わず全てのドゥカティモーターサイクルが対象のキャンペーンです。 」だって。
つまりウチのSLさんも対象内なワケでして、こりゃお得だ(´∀｀人)
こういうのって近年モデルのみ対象とかいうのが多いだけに嬉しい限りです。
診断したらアレコレと痛い部分が見つかってなんだかんだでものすごい修理費用が...となってしまう可能性もあるけど、やはりそこは見て見ぬフリはできませぬ。
2月末までこのキャンペーンはやっているみたいなので年明け早々にでも行ってみましょうかね～。
全然話は違うけど、Ducatiサイトのニュースに「ドゥカティ２００９年モデルラインナップ及び価格の発表」というのがあり、スーパーバイクの「848」が正式に発売決定されたみたい。
価格は1,890,000円（税込）2009年1月導入予定とのこと。
「1198」は200万以上するしあんなもんまともに乗りこなせる気がしないしと思っていたけど「848」なら...。とか妄想にふけりまくりの今日この頃。
我がバイク師匠のO氏は気付いたらいつの間にか「CBR600」が08モデルの「CBR1000」に変身しちゃってるし(´ω｀;)
サンタさんに願いたいもんですな。
]]>あらあらいつの間に変わってたんだ？
んで、サイト内を色々見てたら
「2008年ミラノショーで最も美しいバイクにストリートファイターが選ばれました」
って...
ん？
すとりーとふぁいたー？？
......と言えば
こんなんが真っ先に思い浮かんだが
出てきたのは真っ黒なこんなヤツ→ 
なんだかスゲーいかつい(;´Д｀)
なんじゃこりゃ～？
...でもどこかで見たことあるな.........
と思ってたら過去に書いた
にあったバイクが本当に出ることになったらしい。
155hpで乾燥重量167kgのネイキッドモデルバイクって...。
さすがDUCATIっすね。
スペック的には興味深いんだけど見た目がねぇ(;´Д｀)
そんなワケでその他の画像はこちら↓
んで、走行会後はほとんどSLさんに乗っておりません。。。orz
それどころか一時は「売却しないとならないか！？」という危機に陥り、その後友人の助けもありどうにかこうにか今に至っております。
手放すことに関して色々と悩んでいたけど、今は本当に売らなくてよかったと心の底から思っていて、何かと手間のかかるSLさんですが今まで以上に愛着がわいている今日この頃。
900SLの近況報告ー！！ってことで最近おこなった事は...
その１．ブレーキパッド交換！
フロントのブレーキパッドを得体のしれない（SL購入時から使用しているので謎です）使い古しパッドからRK EXCELの「MEGA ALLOY X」に交換したのだがこれがまたスンゲー初期制動！
今まで使っていたのがショボすぎたって噂もあるけど（汗）これだけ効くならもっと早いスピードで突っ込めるなぁ...などと思ったりして関心っす。
そんなワケでこちらのインプレッションはまた後日（予定）。
その２．リアブレーキのメンテナンス
サーキット走行会が終わり少し走ってて気付いたのだが、実はリアブレーキのマスターシリンダー（もしくはホース）にエアーが入っていたらしくスカスカ状態の全く効かない状態で走っていたらしい。
フロントがショボいパッドでリアがスカスカ...。
どんだけ酷い状態で今まで走ってたんだぁぁぁ(;´Д｀)
という状態です。
ブレーキまわりは命にかかわる大事なパーツなので日ごろからしっかりメンテナンスしておきましょう！！
その３．クラッチカバー
最近どうも乾式クラッチの「シャラシャラカラカラ」って音が賑やかであまり心地よくない（...というかウザい）と思ってきたので、とりあえずノーマルのフルカバーに交換しちゃいました。
乾式独特の音は思ってた以上に抑えられ、その分テルミニョーニのエンド部分から吐き出される野太い排気音が大きく感じ取れて感激！
一人で走っていても気持ちが高揚してしまうドカ独特のこの音とリズムは堪りません(´∀｀)ｴﾍｴﾍ
そんなこんなのここ2ヶ月ほどでした。
これから本格的に寒い季節になりドカで飛ばすのもおっかなくなってきましたが、寒さにも負けずに相棒のSLさんと楽しいランデブーをしていきたいと思っております。
]]>「わりと大きめ」
「旅行でも使える」
「雨の日でも安心」
「できればシート後ろに括りつけられるもの」
さらには「5,000円以内でおさまるもの～」と何とも我儘なくらいの条件でこんなの見つかるんかいな(;´Д｀)
・・・・と思ってたんだけど、見つけたのが
デグナー:DEGNER/MULTIPLE RAIN BAG NB-12
お値段4,900円（税込）ほどで条件にピッタリ！
寸法は「縦：50cm×横34cm×厚み18cm」で内容量「30リットル」、裏面は「PVC完全防水仕様」。
容量30リットルと言われてもぱっとイメージ湧かないが～まぁ想像するに2リットルのペットボトルが15本ほど入るんだろうなぁ・・・。
もしかしてコレ、ツナギとか入っちゃうかも？と思って即決購入。
リュックタイプの紐も付いているし、荷掛け用のフックみたいなのも四隅＋αあってかなり使い勝手は良さそうな感じ(´ω｀)
さっそく家に帰ってツナギを丸めて突っ込んだら～
本当に入っちゃった！！
しかも中身はまだ余裕あり！
・・・・もしかしたらブーツも入るかも？
ポケットや中身が分割されていたり・・・というような大型バッグでよくあるような機能は無いけど、普段からバッグに荷物をとにかく詰め込む自分にとってはそんなのどーでもよい機能(・∀・)
バイクツーリングでも使えそうな「MULTIPLE RAIN BAG」。
雨の日でも全然OKなのでバッグ探している人にはオススメです♪
デグナー:DEGNER/MULTIPLE RAIN BAG NB-12
Webike価格: ￥4,935 （税込）
可哀想な我がSLさん。
先日は天気もよかったので久々に少し流そうかと思い昼間に洗車し、涼しくなってきた夕方頃に出発～・・・と思ったら最近よくある局地的大雨の「ゲリラ豪雨」。
まぁ、出発してからどしゃ降りじゃなかっただけ良かったけどね(-∀-;
そんなワケで月も変わって今日から9月です。
今月は久々の筑波サーキット走行も控えているので～
それまでに1度くらいは奥多摩に・・・・
行ければ・・・・・
いぃなぁ。。。。。(;´Д｀)ﾉ
という感じでとっても不安な今日この頃です。
]]>「 A Wearable Motorcycle」
「Motorcycle」とあるくらいなんだからまぁバイクなんだけど
「Wearable？」
「着てる？」
バイクを着ちゃうってなんじゃそりゃ？
・・・ってことでそんな不思議なバイクがコレ↓
立ち乗りか・・・（笑）
しかもこれ・・・3輪だからトライク仕様？
A Wearable Motorcycle | Popular Science
↑こちらに動画付きで載ってるんでご興味のある方は是非！
加速するとどうやら前傾姿勢になって地面に近づくみたいで
こりゃ怖いわな(;´Д｀)
]]>そんな最中、O氏と共にドカディーラーのDUCATI TOKYO WESTへ行くことになって・・・
まだ買うつもりなど全く無かったのだが「金利0.1％キャンペーン」ってのにやられてしまい買ってしまった「DUCATI Monster S4」。
すげーバイクを買ってしまった・・・とビビりながら乗っていた冬のある日。
何が起こったのかまったくよく分からないまま転倒(;´Д｀)ﾉ
ハンドルが付け根からポッキリ。。。orz
このまま直すだけのもなんだから～ってことでマフラーやらステップやら一気にカスタムして
乗っていたS4がコチラ。
カスタム箇所は以下のような感じです。
TERMIGNONI・ハイアップスリップオンマフラー（カーボン）
ブルーライトニング・i-CON
アエラ・バックステップ
deLight・カーボンビキニカウル
・・・・etc
とまぁ、主に外装パーツメインでいじっていたS4。
ちょこちょことトラブルもあったこの子ですが、北海道縦断ツーリングやサーキットデビューなどいろいろな思い出をつくることができました。
たぶんS4を買わなかったら今もドカには乗ってなかったのかもなぁ・・・と思う今日この頃です(´ω｀)
]]>そこで手に入れたのが「HONDA FTR223」。
当時トラッカーカスタムが全盛期でどこを探してもFTRの在庫がほとんど無い。
そんななかで見つけたのがオレンジ色のFTR。
こんなの絶対にオレ様色じゃね～～～！！
と思って新車で購入後ソッコーでタンク塗り塗り真っ黒けっけ～(´∀｀)ﾉ
こんな非力じゃつまらな～～～い！！
と思って慣らしも終わってないのにマフラーやらキャブレターやらカスタムしまくりで
出来あがったのがコレ。
ん～・・・若いカスタムだなぁ(-∀-;
キャブレターをFCR33にしてたおかげで加速のトルク感は単気筒らしい強さで、タンデム中後ろに乗せてた人を落としてしまったこともしばしば・・・・。
この子は多摩川の河川敷で走らせて土手から転げ落ちたり（笑）なかなか楽しい思いでいっぱいでしたな～。
何が原因で売ってしまったのか覚えてないけど、また機会があれば購入して遊び用バイクとして乗ってみたいもんです。
]]>名車「RZ250」の後継機種である「RZ250R」はバルブの開閉度をコントロールして排気タイミングを変化させるYPVSを搭載して43PSを叩き出した2ストロークバイク。
キーをONにするとYPVSのモーターが作動して「チュイーン、チュイーン」と独特な音をたててたのを覚えてます(´ω｀)
そんなRZ250Rは当時ずいぶん売れ玉数も豊富だったのだが、現在はまともなコンディションな車両なんて・・・というくらいガタがきているのがほとんどらしいっす。
そんなこんなで自分のもとに来たRZ250Rも以前働いていた会社の先輩の知人から譲ってもらったモノなのだが、これがまたずいぶんとヤレて（というか腐って）いた状態で引き取った瞬間に全バラ状態にしちゃいました(-∀-;
最初は外装、エンジンなどオーバーホールするだけの予定があれこれカスタムし出したら止まらなくて・・・
数か月かけて完成したのがコレ。
エンジンは250から350へ換装。チャンバーはSP忠男のJACKAL、キャブレターはTMR30、足回りはフロントがNSR250、リアがTZR250・・・などなど。
なんだかも～原型があんまりわからない仕様になっちゃいました（笑）
そんなこんなでRZ250R改350Rをシェイクダウンしたら
早くてコエェェ～(ﾟДﾟ;!!
となてビビってしまった。。。orz
イジったは良いがまったく扱いきれなかったRZ250Rはそれからほどなくしてバラバラになってオークションへドナドナ～。
バイクはイジれば良いわけじゃないのね～バランスが大事なのね～と実感させられた一台でした(;´∀｀)
]]>ちょうど購入しようと動き出した頃はYAMAHAのドラッグスターとか流行っていた。
けど何か違う・・・個性が無い・・・とか思っていて、そんな矢先に出てきたのがこのバルカンドリフター。
懐かしの我が初バイク(´∀｀)
他の和製アメリカンには無いワイルドなスタイル。
前後エスカルゴフェンダーに無駄なくらいに広いハンドル、ノーマルからしてフィッシュテールっぽいいかしたマフラー。ほとんど衝動買いくらいの勢いで新車で購入。
この子は購入してすぐに日帰り名古屋ツーリングとか「新潟→石川→京都→兵庫→名古屋→東京」という本州の真ん中あたりツーリングとか何かと長旅仕様になってたみたいで1年間で10,000キロオーバー！という今ではありえないくらい走っておりました。
コイツに乗ってあれこれ旅をしてたおかげでバイクが一層好きになったの・・・かも？
色々諸事情があって2年が経つ頃に免許取り消しになってしまい(;Д;)手放すことになってしまったが良いバイクに出会いましたわ～♪
次回は「YAMAHA RZ-R」の予定っす。
]]>・・・んで、ふとネットを徘徊中に本家イタリアのDUCATIブログ「Desmoblog」に書かれていた記事のタイトルが「Compiti per le vacanze...」。
翻訳サイトで訳したら「休暇の間の任務。」とあって何のことやら？って思ってたら
イタリアのバイク雑誌「INMOTO」にDUCATIのネタがあって、どうやら「DUCATI 1098 FIGHTER」という名前の面白バイクが掲載されていたらしいです。
←コイツがその「DUCATI 1098 FIGHTER」。
どうやら「夏休みのごあいさつであーだこーだ（中略）・・・んで、雑誌にこんなんあったんだけどアナタたちはどう思う？ドカスタイルとしてイケてっかどうか何か意見くれよ～」みたいな。
学のない自分の翻訳機能で勝手に和訳しちゃいましたけど～まぁたぶんそんな感じの内容らしく、この記事に寄せられたコメントは500件オーバー（8月18日時点で）。
イタ語なのでどんな意見が交わされているかわからなかったけど皆さん長々とコメント書いてありました。
ん～でもこのスタイルは・・・・個人的にはかなり「中途半端」な気がしてならないっす(-∀-;
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