今度はバッテリーがぁぁああ！！
・・・・・・と言っても今回は普段の通勤で使っているSR400。
原因は聞いてビックリ！
「キーをONにしたまま一晩放置」
どんだけ適当な扱いなんだよ(;´Д｀)
知らない人に持っていかれないのが不思議なくらい。
こんなところでダメっぷりを一般公開してしまったからには明日から確実にキーを抜いておかねばなりませんなぁ(-∀-;
我がSRさんはフロントブレーキがディスクになってキャブレターにTPS（スロットルポジションセンサー）が付いている現行型のタイプ。
旧型だったらバッテリーあがったくらいじゃへこたれなかったんだろうけど、現行型はC.D.I点火だからバッテリーが無いと始動できません。。。。orz
SR用バッテリー（GT4B-5）の値段をwebikeで見たら・・・・・
・・・・・(´Д｀)??
1万
4千
7百
2十
ろくえん・・・。
（税込）
ﾊｧｧｧｧｧ～(ﾟДﾟ;!?
どー考えても高すぎだろ？？
15,000円もあったら他の消耗パーツどんだけ買えるんだ！？
こんな時に便利なのが
「やふおく」
検索したら色々ワラワラ出てくる。
「HT4B-5」というのが一番安くて2千円くらいだったけどなんだかよく分からないメーカーだったのでとりあえずACデルコの「DT4B-5」（3,300円）を落札。
連休後に振り込んで郵送してもらう感じだから来週末にはなんとかなる・・・かな？
それまではとりあえず繋ぎとしてO氏にまたお世話になり、充電してもらうことに。
最近迷惑かけっぱなしでゴメンナサイ(;Д;)
そんなワケでちょっとした用事もSL出すハメに。
「雨降ったらどーしよ」とか思いつつ渋々エンジン始動。
セッティング変えて濃いめにしてしまったせいでエンジンのかかりが悪い。
なんとかエンジンかかるも下の開度がグッタグタ(;´Д｀)
でも暖気が終わって油温も80度を超えた頃にはかなり良い加速っぷり！！
スロットル半開あたりからはかなりトルク感があるみたいで走りながらニヤけてしまうほど。。。
燃費は確実に落ちてそうだけどこりゃかなり楽しい(´∀｀)
勝手な見解（妄想）ではあるけど、FCRってのは「暖気がされていてブン回す時」に合わせてセッティングをしたら「街中で低開度使ってちょい乗りする時」には合わないのかもしれない。
サーキット走行も近いワケだし、もうちょっと下側をイジって調整してみますかねぇ(´∀｀)
・・・・・・壊さない程度に。
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