FCRの掃除、そして不具合
フロント側のインテークマニホールドとエンジン隙間に若干の滲みがあり、ついでだからキャブレターも一緒に掃除しちゃいましょ～
ということで、まずはFCRキャブレターを分解。
フューエルコックをOFF。
ガソリンホースを外す。
上側の蓋を開け、ジェットニードルを外す。
フロート室も開け、メインジェットを外す。
加速ポンプの蓋を開け、ダイヤフラムを外す。
パーツクリーナーで掃除。
インマニを外す。
紙ガスケットを剥がす。
液体ガスケットを塗り、インマニを装着。
キャブレター装着。
コックをON。
エンジン始動ー！！
ドルルゥ～ン！！
ダッダ・・・・・・
プスン。
・・・・・・・・・・・・・・・・・(;´Д｀)
何故かアイドリングしない。
スロットルを開けるとそれなりにエンジンはまわる。
アイドルスクリューをめいっぱい締めこむととりあえず1,000rpm弱あたりでどうにかアイドリングするがかなり不安定。
外して洗って装着しただけなのになんででしょ～？
ちょっとひと回りしてプラグを見たら接地電極がまっ白。
こりゃ尋常じゃない(;Д;)
今回の作業で考えられること。
インマニで二次エアーを吸っている（締め付け不良）。
キャブレター内のパーツ取り付け不良で何かが外れている。
ん～・・・・・・・・。
どちらも可能性あるな～(;´Д｀)
でも今回気になったのが前後バンクとも同じように「白く焼けまくっている」ということ。
たぶんどちらかのキャブレター内の部品が外れていた場合、今のような症状にはならないような気がする。
やっぱりインマニの締め方が悪かったのだろうかねぇ。。。
週末には千葉でサーキット走行するってのに時間が(;´Д｀)
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